四項柴油排放標準的推廣，為國內車用尿素溶液的發展帶來了新的機遇。近年來，國內汽車尿素市場需求和產量迅速增長，市場前景廣闊。

    研究表明，汽車尾氣排放約占中國PM2.5污染物總量的30%，汽車尾氣排放是造成中國霧霾天氣的重要原因之一。"在汽車排放污染物中，重型柴油車排放的污染物超過2/3。數據顯示，目前我國柴油車只占車輛總擁有量的17%，而柴油車排放的氮氧化物和PM污染物分別占車輛總排放量的60%和90%以上。柴油車污染控制是車輛排放控制的重點。因此，中國宣布，從2015年起，汽車柴油將全面實施***的四項標準，即從明年1月1日起，全國范圍內的柴油車將執行四項排放標準，三部或三部以下的柴油車將被禁止銷售。

    據了解，目前我國第四大標準柴油車輛大多采用可控硅發動機技術。這項技術需要添加車輛AdBlue，也稱為尿素溶液，這是一種選擇性的氮氧化物催化還原劑。它是由32合成的。5%超純車輛尿素和純水。柴油"喝"該車用尿素溶液后，尾氣中的氮氧化物可分解為無污染的氮氣和水蒸氣，直接減少煙塵污染。為了達到***四大排放標準對PM和氮氧化物的排放限制。此外，采用該技術的***四大發動機具有燃油經濟性好、發動機變化小、燃料油要求低、技術升級連續性強等優點。因此，可控硅技術是最適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。目前，國內大多數中型和重型卡車、客車和公共交通車輛都采用SCR技術路線，以滿足***四大排放標準的要求。因此，可控硅系統所需的汽車尿素已成為柴油的消耗品，具有廣闊的市場前景。