轎車尾氣，特別是重型柴油機排氣，是霧霾的首要來歷之一，所以作為貨車司機或貨車相關人員，做好環保作業是十分重要的。車用尿素溶液，因其功率和經濟性得到了廣泛的認可。車用尿素溶液作為SCR康復劑，廢氣處理功率和SCR壽數至關重要，運用和正確運用車用尿素溶液對柴油機廢氣處理十分重要。但是因為接觸時間較短，宣傳還不行，咱們用車用尿素溶液的時候就有許多的失誤，小編在這兒和你一起總結一下，希望能給你帶來一些幫助。

誤區一：加注一般水——圖便利因小失大

卡友重視的三個問題：或許是卡友十分重視的，是否能增加自來水？是否能增加純真水？軟水和去離子水都是何物？

咱們國人有一個老觀念，人能飲用的水都是潔凈的、安全的，因而天經地義推導出，能喝的純真水不會損壞貨車的SCR體系。首先自來水中的雜質許多，遠遠超乎咱們肉眼的可視規模。這些雜質極易構成難以溶解的水垢，還會對金屬發生必定的腐蝕作用。

誤區二：尋求廉價 - 質量差的尿素

一些小型車間，不道德的人，黑心企業為了下降生產本錢，運用一般水而不是去離子水，都是不合規范的產品。用一般水生產的尿素溶液含有過量雜質，長期運用易阻塞過濾器，尿素溶液運送管道和噴嘴，下降SCR體系霧化效應，過多雜質乃至損壞尿素泵。尿素泵價格挨近百萬，比購買廉價廉價多了，不知道品牌價格要貴得多。

誤區三：農業尿素 - 概念迷糊

什么是帶尿素的轎車？與最常見的農用尿素有什么區別？

盡管車用尿素溶液，但與農用尿素不同。轎車尿素具有嚴峻的配套要求，質量規范之一是雜質控制十分嚴峻。而農用尿素顆粒，金屬離子，礦物質等雜質都十分多，損害十分顯著。總而言之，農用尿素不能用作車用尿素溶液的替代品。

誤區四：沒有相同的SCR

柴油發動機NOx和顆粒物排放對人體健康和大氣環境不能小看損害的作用。世界各國致力于削減柴油機NOx和PM排放研討，我國也不破例。節能減排方式前進燃油質量，實施機器凈化技能和尾氣處理技能。

        除了上述總結的誤區要點，還有就是談到保質期時，咱們首要想到的是食物的保質期，轎車將有一個保質期的尿素你們帶著艱苦和平平的傳統，持續運用？許多出售公司許多囤積許多轎車尿素，是一種常規的產品，因為某種原因保質期后，以低于市場價格的出售給卡的朋友，車用尿素溶液具有保質期，應盡量在六個月內運用本廠產品，工廠一年以上，強烈建議不要運用。